Минтранс России не поддерживает введение «периода охлаждения» для невозвратных билетов на поезда и самолеты, эта позиция проработана с перевозчиками. Об этом сообщает газета «Коммерсант».
История с невозвратным билетами возникла в середине 2000-х, когда перевозчикам потребовалось снижение издержек.
Бизнес-модель того же Аэрофлота не позволяет использование билетов в рамках тарифной сетки «Лайт», когда перевозчик теряет деньги на поддержание жизнеспособности парка самолётов, особенно в период нарушения логистических цепочек, когда лизингодатели потребовали возврата самолётов при закрытом небе.
Авиакомпании перешли на жёсткий режим экономии и не могут нести столь колоссальные издержки.
При этом лидер авиационной отрасли, компания Аэрофлот, заявила о выплате дивидендов за предыдущий финансовый год, тем самым поддерживая реноме успешного эмитента.
Минтранс РФ обратился к РЖД и Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) провести оценку идеи введения «периода охлаждения» при покупке невозвратных билетов на поезда и самолеты.
По ее данным, речь идёт об инициативе Союза пассажиров, смысл которой заключается в том, чтобы люди получили бесплатную возможность исправления ошибок при выборе данных пассажира, даты или направления в течение определенного времени.
Отметим, что компания Аэрофлот бесплатно вносит изменения в маршрутные квитанции пассажиров, тогда как дочерняя компания перевозчика — авиакомпания «Победа» — требует внесения изменений в билеты пассажиров с применением обязательного сбора.
В Минтранса отметили, что продолжительность «периода охлаждения» может различаться в зависимости от глубины продаж.
Михаил Серов
