Государственная компания «Российские железные дороги» (РЖД), являющаяся ключевым игроком на рынке железнодорожных перевозок в России, оказалась в сложной финансовой ситуации. Суммарные долги компании достигли 4 трлн рублей, и правительство активно ищет пути для ее поддержки.
Основные проблемы, с которыми сталкивается РЖД, связаны с резким замедлением экономики и ростом стоимости заимствований. Снижение доходов компании произошло на фоне общего экономического спада, который затронул многие отрасли. В условиях высокой инфляции и нестабильности на финансовых рынках, расходы на обслуживание долга значительно возросли, что поставило под угрозу финансовую устойчивость РЖД.
В правительстве обсуждаются различные варианты поддержки РЖД, среди которых:
- Повышение тарифов на грузовые перевозки. Это решение может помочь увеличить доходы компании, однако оно также может негативно сказаться на экспортерах, которые и без того сталкиваются с экономическими трудностями.
- Увеличение субсидий и снижение налогов. Эти меры могут снизить финансовую нагрузку на компанию, однако потребуют дополнительных бюджетных расходов.
- Использование средств Фонда национального благосостояния (ФНБ). Несмотря на то, что министр финансов Антон Силуанов отметил, что средства ФНБ предназначены для определенных целей, такая мера может стать актуальной в условиях кризиса.
- Конвертация части долгов в акции. Один из предложенных вариантов — конвертация 400 млрд рублей долга в акции РЖД, что позволит сэкономить значительные суммы на процентах за три года.
- Ограничение процентных ставок. Установление предельной ставки на уровне 9% может помочь компании снизить долговую нагрузку.
В отчетности за первое полугодие 2025 года компания указала чистый долг в 3,3 трлн рублей по состоянию на 30 июня, включая 1,8 трлн рублей краткосрочной задолженности. Почему долг вырос примерно на 700 млрд рублей остается загадкой.
Виктория Романова
