Недавно на заседании Мосгордумы было принято решение об увеличении стоимости патента для таксистов в Москве. С текущих 3,4 тысячи рублей цена вырастет до 9 тысяч рублей, что составляет рост в 2,6 раза. Заместитель руководителя департамента экономической политики и развития Москвы, Дарья Мурченко, объяснила, что такое изменение связано с необходимостью адаптации к реальным экономическим условиям. По ее словам, действующая стоимость патента не соответствует современным доходам таксистов, которые в последние годы значительно возросли.
По мнению чиновников, повышение стоимости патента поможет выровнять налоговую нагрузку между таксистами, работающими по патенту, и теми, кто зарегистрирован как самозанятый. Важно отметить, что 75% таксистов в Москве уже работают в статусе самозанятых, что позволяет им избегать некоторых налоговых обязательств, связанных с патентной системой. Таким образом, новое законодательство может привести к более справедливой налоговой системе в сфере такси, но также ставит под вопрос целесообразность патента как такового.
В мэрии уверяют, что увеличение стоимости патента не приведет к значительному росту цен на такси. Однако, это утверждение вызывает вопросы, поскольку изменение налоговой нагрузки может повлиять на конечную стоимость услуг. Таксисты, работающие по патенту, могут быть вынуждены пересмотреть свои тарифы, чтобы компенсировать дополнительные затраты. С другой стороны, многие таксисты уже работают как самозанятые, что может смягчить влияние изменений на рынок.
Одним из ключевых моментов законопроекта является предложение об отмене патента для такси с привлечением наемных работников. Эта форма работы оказалась невостребованной, и депутаты поддержали решение о ее ликвидации. Это изменение может привести к значительным последствиям для рынка труда в сфере такси, так как многие водители могут потерять возможность легально работать в этой форме.
Согласно данным опроса Национального совета такси (НСТ), 66% российских перевозчиков не планируют обновлять свои таксопарки из-за новых требований о локализации автомобилей. 30% опрошенных заявили, что рассматривают возможность смены сферы деятельности или даже остановки работы. Это свидетельствует о серьезных проблемах, с которыми сталкивается отрасль, и о том, что изменения в законодательстве могут стать дополнительным стрессом для уже находящегося в сложной ситуации сектора.
Елена Аксенова
