В феврале рост лизинга легковых автомобилей заметно ускорился. По данным участников рынка, он составил от 19% до 40%, а совокупный объем достиг 12,5 тыс. единиц, что на 32,9% выше уровня прошлого года. Для новых машин показатель увеличился на 12,7% г/г, до 8,3 тыс. единиц, а для подержанных — вдвое, до 4,2 тыс. Отдельно выделяется сегмент такси, где объем передач вырос вдвое, а его доля в структуре продаж заметно увеличилась.
Ключевым фактором стало постепенное смягчение денежно-кредитной политики и снижение стоимости фондирования, поясняет Владимир Чернов, аналитик Freedom Finance Global. Лизинг остается чувствительным к ставке инструментом, поэтому даже умеренное снижение стоимости денег быстро отражается в спросе. Дополнительную роль сыграл эффект отложенного спроса, который формировался на фоне высокой ставки в 2024–2025 годах. Бизнес возвращается к обновлению автопарков, особенно в сегментах с высокой оборачиваемостью, таких как такси и каршеринг.
Рост сделок с подержанными автомобилями говорит о сохраняющейся осторожности компаний. Это более дешевый способ обновления парка при высокой стоимости новых машин и ограничениях по доступным моделям. При этом расширение предложения локализованных автомобилей и прояснение требований к такси добавили рынку определенности.
По словам Владимира Чернова, в ближайшие месяцы рынок лизинга легковых автомобилей сохранит положительную динамику, но рост, вероятно, замедлится до 10–20% г/г по мере исчерпания отложенного спроса. Главные бенефициары наметившегося тренда — лизинговые компании, банки с автолизинговыми «дочками», а также таксомоторные и каршеринговые операторы. Дополнительный эффект получат автопроизводители и дилеры, особенно работающие в сегменте бюджетных и локализованных моделей.
Роман Кузнецов
