По данным Автостата, продажи подержанных легковых автомобилей в России за январь выросли на 4% год к году (г/г), до 437 тыс., в основном за счет машин марки Lada (105,6 тыс.). Также спросом пользуются Toyota, Kia, Hyundai и Nissan. Продажи новых авто за 2025 год, по подсчетам Газпромбанк автолизинга и Автостата, за ушедший год сократились на 45% г/г, до 860,2 млрд руб.
По мнению Владимира Чернова, аналитика Freedom Finance Global, для частных покупателей покупка машины с пробегом остается более рациональным решением на фоне высокой стоимости новых моделей и дорогого автокредитования. Дополнительную поддержку спросу оказывают относительно ликвидные и хорошо знакомые рынку модели, прежде всего массовые иномарки прошлых лет и автомобили Lada.
Как уточнил Чернов, сокращение затрат на новые коммерческие автомобили носит более структурный характер. Основным фактором здесь остается высокая ключевая ставка Банка России, которая напрямую бьет по лизингу и кредитному финансированию. Для бизнеса покупка новой техники при текущей стоимости заемных средств становится экономически невыгодной, что вынуждает компании откладывать обновление парков или переходить на вторичный рынок. При этом в грузовом сегменте заметно растет доля российских брендов (она достигла 41%), тогда как доля китайских производителей снизилась до 49%.
В ближайшие месяцы можно ожидать сохранения повышенного интереса к рынку автомобилей с пробегом и слабой динамики продаж новой коммерческой техники, считает Владимир Чернов. Перелом возможен только при дальнейшем снижении ключевой ставки и удешевлении лизинга. До этого момента бизнес, скорее всего, продолжит экономить на капитальных расходах, а вторичный рынок легковых автомобилей останется основным драйвером автомобильного спроса в стране.
Елена Аксенова
