По итогам января 2026 года объемы параллельного импорта в России достигли исторического минимума, составив всего миллиард рублей. Заместитель главы Министерства промышленности и торговли (Минпромторга) Роман Чекушов отметил, что этот показатель почти вдвое ниже среднемесячного уровня 2025 года. Важно подчеркнуть, что пик параллельного импорта пришелся на конец 2022 — начало 2023 года, когда объемы превышали 4 миллиарда долларов в месяц.
Хотя Чекушов не раскрыл конкретные причины снижения объемов параллельного импорта, можно выделить несколько факторов, способствующих этому процессу. Прежде всего, это ужесточение санкционного давления со стороны западных стран на третьи страны, через которые осуществлялись поставки товаров, попавших под ограничения. В последние месяцы наблюдается активизация санкционной политики, что приводит к снижению возможностей для параллельного импорта.
К примеру, Турция и Казахстан, которые ранее были основными транзитными странами для поставок в Россию, теперь сталкиваются с более строгими мерами контроля за экспортом. В начале февраля 2026 года стало известно о намерении Европейского Союза включить в санкционный список ряд ключевых портов, таких как порт Каримун в Индонезии и Кулевский терминал в Грузии. Эти меры могут значительно усложнить логистику и повысить риски для компаний, занимающихся параллельным импортом.
Снижение объемов параллельного импорта может оказывать серьезное влияние на российский рынок. Во-первых, это приведет к дефициту определенных товаров, которые ранее поступали в страну через параллельные каналы. Во-вторых, компании, которые полагались на параллельный импорт для обеспечения своей деятельности, будут вынуждены искать новые пути поставок или адаптироваться к изменившимся условиям рынка.
Кроме того, сокращение объемов параллельного импорта может привести к росту цен на товары, что негативно скажется на потребителях.
Роман Кузнецов
