По прогнозам крупных игроков рынка, до конца 2026 года около 30% таксопарков могут прекратить свою деятельность. Главная причина заключается в невозможности обновления автопарка из-за высокой ключевой ставки Центробанка.
Отсутствие специализированных лизинговых программ для такси лишь усугубляет ситуацию. Многие компании, особенно молодые, созданные в последние 3-5 лет, не имеют достаточных финансовых резервов для обновления автопарка. Их автомобили приходят к окончанию срока использования, а замена становится экономически невыгодной. Ситуация осложняется тем, что даже с новыми машинами рентабельность может падать до -20%, как отмечает инвестор таксопарка «Шоколад» Спартак Заболотский. При четырехлетнем сроке эксплуатации автомобиля работа становится убыточной, если ключевая ставка не снизится хотя бы до 13%.
Изменения налогового законодательства, вступающие в силу с 2025 года, также негативно влияют на доходы таксопарков. В попытке минимизировать налоговые потери, некоторые компании могут начать дробление бизнеса и работу в тени, что, в свою очередь, приведет к увеличению нелегальных перевозок. Ужесточение государственного регулирования отрасли вызвало отток квалифицированных кадров, что вынуждает компании увеличивать зарплаты оставшимся водителям, дополнительно повышая издержки.
В сложившейся ситуации выживут лишь наиболее крупные и финансово устойчивые компании. Многие мелкие таксопарки окажутся вынуждены закрыться или перейти в нелегальный сектор. Это неизбежно приведет к росту цен на услуги такси для пассажиров. Качество сервиса также может пострадать из-за использования старых и неисправных автомобилей.
Роман Кузнецов
