Первый квартал 2025 года отмечен для рынка грузовых автоперевозок России стремительным ростом цен – в среднем на 12% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. Это подтверждают результаты совместного исследования аналитических центров «АвтоГрузЭкс», «Авто-ПЭК» и ГК ГЛТ, опубликованные РИА Новости.
Ключевым фактором является рост утильсбора – на 75–80% за год. Это колоссальное увеличение существенно увеличивает издержки, не оставляя компаниям простора для манёвра. Параллельно с этим, лизинговые платежи поднялись на 6 процентных пунктов, достигнув уровня 27–28%. Затраты на ремонт и техническое обслуживание грузового автотранспорта также выросли, добавив к общей сумме ещё 20%.
Нельзя игнорировать и рост заработных плат в отрасли – на 49%. Хотя это положительный момент для водителей, он далеко не компенсирует рост других расходов.
Ситуацию усугубляют значительные штрафы за перегруз. С начала 2025 года их размер вырос на 50%, достигая суммы от 375 000 до 525 000 рублей в зависимости от степени превышения допустимой нагрузки на ось. Это вынуждает транспортные компании соблюдать строгие ограничения, что, в свою очередь, может приводить к снижению эффективности перевозок и необходимости использования большего количества автомобилей для выполнения того же объема работ.
Многие компании, не выдержав нагрузки, просто прекратили свою деятельность, что ещё сильнее сокращает предложение на рынке и способствует дальнейшему росту цен. С осени 2024 года отрасль покинули 20% компаний, а по данным ассоциации «Грузавтотранс», этот показатель приближается к 30%.
Виктория Романова
