Центр ценовых индексов (ЦЦИ) зафиксировал резкое падение экспорта российского бензина. В мае 2025 года объем экспорта составил 133 тысячи тонн – это на 47% меньше, чем годом ранее, и на 63% меньше, чем в апреле текущего года.
Главным фактором является укрепление рубля, который резко снижает выручку экспортеров от продажи бензина за рубежом, выраженную в валюте. Даже при сохранении объемов продаж, прибыль в долларах или евро катастрофически уменьшается, делая экспорт невыгодным.
Вторая ключевая причина – снижение объемов переработки нефти. Продление плановых ремонтов на ряде нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) до конца мая ограничило производство бензина, что автоматически привело к сокращению экспортного потенциала.
Помимо указанных факторов, следует учитывать изменение экспортных маршрутов. Азиатские страны, ранее являвшиеся значительными импортерами российского бензина, практически прекратили закупки. Это может быть связано как с геополитическими факторами, так и с поиском альтернативных поставщиков. Главными потребителями российского бензина остаются страны Африки (622 тысячи тонн за пять месяцев), а также Бразилия.
Внутренний рынок также играет существенную роль. Как отмечает Владимир Никитин из агентства «Сиала», в России начался сезонный рост спроса на топливо, что вынуждает НПЗ отдавать приоритет внутреннему рынку. Это означает, что даже при увеличении объемов переработки, экспортные поставки могут оставаться ограниченными.
Сергей Фролов из NEFT Research подчеркивает, что бензин является для российских НПЗ лишь побочным продуктом, основным экспортным товаром остается дизельное топливо. Экспорт бензина, по сути, представляет собой реализацию излишков.
Елена Аксенова
